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与美国几乎同步H,犀利不输F221,北方大国隐身发动机怎就凉了pm8?

来源: 南方日报网络版     时间: 2020-05-29 05:39:35
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与美国几乎同步H,犀利不输F221,北方大国隐身发动机怎就凉了pm8?

原标题:与美国几乎同步L7,犀利不输F22gBpE,北方大国隐身发动机怎就凉了jXc?

在上世纪80年代dwSp,有一些飞机设计师发明了一种新的航空发动机喷口设计KJ2J,这些设计改变了发动机喷口的截面形状hI,使之从以往的圆形截面变成了矩形截面OTNQ。在配合推力矢量技术一同使用的情况下Vw4r,一方面r47,这一设计改善了飞机的起降性能3,并赋予其更强的机动性K97sn;另一方面az,使用这种设计的发动机喷头1pZR3,能够显著降低尾焰温度,如此一来就能达到控制红外辐射的目的ooG6o。也正因此COQ,这一技术有时也被称之为15e“隐身发动机”技术gIHs。

这一技术就是目前应用在F-22的F-119涡扇发动机上面的FgJ0“二元推力矢量喷口euBdG”6GF,它曾一度被认为是5代机发动机技术的典范和标杆v。

不过当然Ig,矩形喷口也有自己的缺点mrwgy。将圆形喷口换成矩形喷口fy,必然会损失一部分发动机推力iFhHHG,而且这种设计对于喷口的结构和材料都提出了更高要求vwXj,因为矩形喷口比圆形喷头需要承受更大的压力aIRT。

世界上第一架采用了这种设计的飞机2z,是1988年首飞美国F-15验证机2GQ。后来矩形喷口技术逐渐发展成熟zexL,并被用在了F-117和F-22两代美国隐身战机之上ARSh。

而在俄罗斯这边bj1B,俄罗斯人在军用飞机上测试矩形喷口的时间0pzhe7,和美国人几乎是差不多的o,但最终得到的结果却是大相径庭nbkQa8。这并也不是因为俄罗斯专家比美国的差M,而是因为俄罗斯的矩形喷口技术的发展没有赶上好时候5T。苏联的解体对俄罗斯军工的打击几乎是毁灭性的kZiok,从苏联时代遗留下的许多宝贵的军工科研项目,大多也随着红色帝国付梓了GP7D,矩形喷口只不过是其中的一朵小浪花而已jnKjz。

在苏联夕阳下的那时fs,更准确点说是1988年ZiIE,苏联正在苏-27KM验证机上测试自己的矩形喷口技术zYM1P。苏-27KM被认为是苏-27KGtu("M "意即"现代化"8A)舰载机的改进型号IEBJw,不过就其本质而言eF,苏-27KM其实更像是侧卫家族的一位新成员DB。苏-27KM计划采用前掠翼构型和二元推力矢量发动机技术094o,在那个年代除了F-117之外也没多少战机能比它更炫酷了D。

苏-27KM在苏联解体之后被苏霍伊设计局坚持了下来Eo1g,并最终演变成了我们今天所熟知的苏-470LvYg“金雕Dp0”1fKXq。

不过苏-47在造出了仅有的一架原型机之后就迅速成为了历史l,它那独具一格的前掠翼构型和二元推力矢量发动机技术F17,也没有被延续下来FHX。在冷战结束之后的很长一段时间里pRX,俄罗斯的飞机制造者们也没有重拾矩形喷口设计19K8。直到2010年俄罗斯首款国产5代机苏-57成功首飞GgO,这一具有里程碑意义的算是给此前的种种推测和争议都画上了句号——俄罗斯不会在5代机身上使用二元推力矢量发动机了Qvr0。

目前苏-57所使用的AL-41-F1发动机YG,是AL-31的深度改进版本vwU,它所采用的是三元推力矢量技术MvH,用的是圆形喷口xdh6。

不过AL-41-F1并不是苏-57的最终选择VoF,俄罗斯人计划在未来为它换上目前在研中的LtSgK“产品30hHK”发动机jhzT。目前有关产品30的信息还十分有限5L3y,不过至少有一点可以肯定的是Zyg,产品所采用的还是圆形喷口AA1。这其实也是意料之中的事情GWmd,现在的俄罗斯不比当年的苏联S,再也没有那么高的心气和那么多的资源用来广泛试错了x,成熟稳妥的设计才是正道U6,那些个互砍乱抡的空想只是镜花水月罢了wT。返回搜狐g,查看更多

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