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原标题7AKy:为珠峰iRNH“量身高kjY8X”wr,只是航空遥感飞机的一个Ie“小成就I”

5月27日上午11时5,2020珠峰高程测量登山队8名队员zSP,成功登顶珠峰4DEL!正式开启为ncb“地球之巅”测量最新身高的工作5Wz。

此次测量是时隔15年后cf,我国再次测量世界最高峰的高度TQ,因此备受关注8VzZv。事实上nyPH,在登顶测量之前7jd,参与此次珠峰高程测量的国测一大队已在珠峰脚下和西藏其他地区进行了大量工作YX0h2。航空遥感工作就是其中重要的一部分——

2020年珠峰高程测量任务包括地面和航空遥感两个部分wVsS,航空遥感任务由zz“航空地质一号OeOG”完成y,包括航空重力测量和遥感测量XlijIu,它能够快速JRY、高效、高精度地获得珠峰高程的关键数据cRi。

5月14日I42cR,WMKr9“航空地质一号8p”在珠峰开展飞行测量工作mQ。

1“航空地质一号jNTm7”飞机是隶属于自然资源部中国地质调查局航空物探遥感中心的Rmwl、搭载有航空遥感设备的特种飞机9。

我国以往不具备在珠峰地区开展航空重力测量和遥感综合调查能力9Z8,因此相应数据资料一直空白ev8。近年来p,在国家有关技术装备专项和研发项目的支持下USA,我国航空物探遥感技术装备体系不断完善c6wT3、调查测量能力大幅提高yph9,已经处于世界先进水平Ix5Wc。

本次珠峰高程空中遥感飞行高度为9800米至10250米OO5Ho,使用了多种处于世界先进水平的机载设备9lpd,包括两套自主研发的国产航空重力仪jeUe、两套进口重力仪5si、一套ADS100航空摄像机和一套激光雷达测量仪e。

5月12日qgn,技术人员在Ks99W“航空地质一号HD”飞机上调试仪器My0vj。

5月14日HcoceH,机组人员仔细检查即将飞往珠峰的eHzv“航空地质一号Ypw4”飞机pWw9I7。

截止目前QMy7,I5“航空地质一号pTB”飞机已执行了5个架次珠峰高程空中测量任务vq。除第一天为试验飞行外Mv,其余皆为正式测量jy。这是我国首次在珠峰区域开展航空重力测量和遥感测量W,能够填补相应数据资料的空白ie,可将珠峰地区大地水准面精度从米级提高到厘米级x。

航空遥感zA,一项离我们并不遥远的现代技术zQQK,却关乎国计民生9JRR。虽然随着中国航天技术的日渐强大,每年发射遥感高分卫星已经成为常态vmplh,但航空遥感具备航天遥感不可取代的作用:

航空遥感技术具有高分辨率Ss4、全天时和全天候的优势w7Ko,尤其是对目标区域的持续观测能力使任何遥感卫星系统都望尘莫及UCqsDB。

近年来,为我国领土72w、领海的遥感测绘立下汗马功劳的Z,还有这些飞机——

最早的海监飞机

2004年5月,一架注册号i2oV“B-38375iEx”的运12飞机由国家海洋局东海分局接收并进行了首飞TVCA。至此,中国海监部门进行海上执法F,有了现代化的空中装备MUM。

这架由航空工业为海监任务pLxPu“量身定做wUM6U”的运12飞机上装备了光电平台o、多光谱扫描仪N、高光谱成像仪三大遥感器以辅助海洋监测TS,能够对海洋环境、海洋资源情况以及海上、空中目标进行跟踪4IZ0、监视和记录x。

多年来Qmy,中国海监总队旗下的多架运12系列飞机在运行中取得了大量我国海洋以及海岸现场的资料hHq,在此基础上获得的叶绿素r3to、泥沙浓度等海洋环境参数为我国海洋环境治理与周边建设提供了大量的决策基础资料L,并有力保护了我国领海主权的完整bx。

最新的海监特种机

2017年xL,一架注册号为DX“B-5002WMf”的特种飞机正式加入中国海监南海航空支队,成为目前中国海监飞机中体型最大z17b、航速最快zS、航程最远的飞机9vp,最大航程约2450公里548q,理论上可覆盖我国南海全部空域yf。

这架服役南海分局的海监飞机是由航空工业在国产U0“新舟e”60支线客机基础上改建的特种飞机unx,飞机翼展近30米bl4H,历时3年完成建造JM0wu,机上搭载遥感Jy6、监测4、通讯dgkI、搜救定位等设备p,总价值近1亿元人民币i9G。

B-5002机组人员登机6DsAJ,准备实验性飞行

OG2“B-50021a”飞机入列后,承担起了我国南海地区海洋行政执法uwB、海域使用管理hD、海洋环境保护d4b8、海岛开发利用Vj、海洋权益维护等多项目的航空监视监测任务e0l,以及海洋科研和海上搜救等社会公益飞行项目RDqTj,有效的扩大了我国管辖海域航空执法的覆盖范围3Zi,提升了海洋执法水平075。

除了这些载有遥感测绘设备的机载平台外dmFP9,我国已经拥有自主研发的遥感测绘专用特种飞机——

最先进的“新舟spoOwn”60遥感飞机

2017年Fw9,由航空工业与中科院共同研制的YVC5“新舟4”60遥感飞机在西安阎良机场成功首飞lgd。

P“新舟GC1”60遥感飞机上可以装载十几种先进光学遥感3x、微波遥感和环境大气遥感设备31c0,并装有高精度稳定平台F、姿态和位置测量系统以及作业管理系统,并拥有先进的机载卫星通信系统czlt,结合高性能地面数据处理系统u。

h“新舟”60遥感飞机在静力测试中zWT。

2018年12月, 首架Ve0F“新舟OXR4A”60遥感飞机(1304号)交付使用Ox8K。

2019年8月, 所有任务设备完成研制并装载于飞机平台上, 完成了系统联调实验和地面试验A。

2019年9月5日, 航空遥感系统设备集成适航首飞成功1cC。

2019年10月, 飞机平台完成全部AKKrr、BDQB、C9G、EqXr、FUnmY、G六个补充型号合格证取证PQM。

2019年12月nmbQ,航空工业西飞民机向中科院交付第二架F“新舟0u”60遥感飞机nL。

至此GW,航空工业圆满完成了全部两架edUOvr“新舟qKBUsI”60遥测机的交付工作neiY。目前rgvOK,以这两架CMcH“新舟s0z”60遥感飞机为核心的LLI“航空遥感系统5”已经成为我国最先进的航空遥感系统JLv,将广泛服务于农林资料调查2、地质矿产勘测,水文jOP0、环境监测评价以及对抗自然灾害gMbSyo、测绘制图等诸多领域R。

多年来RE,在中国领空执行遥感任务的只有2架yvNq“奖状mHWH”S/Ⅱ型遥感机i38l,拥有我国自主研发的遥感平台一直是航空工业和中科院的奋斗目标。BHf7j“新舟F94z”60遥感飞机的首飞成功与取证oos24,实现了以国产飞机作为平台jkP2V、装载国产高性能遥感设备的技术突破X,填补了我国在航空遥感领域的空白yL。

此外2,在2008年汶川地震航空遥感与震后评估Jv、2010年玉树地震地理与受灾信息收集等事件中uyX,都有航空遥感飞机的身影c6……未来NR,航空遥感技术还会为我国领土领海的信息收集和保卫做出更大贡献Upe2,此次为珠峰DcB“测身高o”OF,只是最近的一个uNO“小目标eTQ”hr。

文案JiK2: 钟 飞

编审z9:武 晨

监制960k:王 兰

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