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【每日一题】hd9j(1159agBEz)日本新干线设计时速320km/mFvI,实际200h?

2020-06-06 17:58:30

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原标题:【每日一题】zYXTK(11590)日本新干线设计时速320km/mjjhL,实际2003US?

每日一题

进步一点

NmSC(2020届泉州二模d5B)

东海道新干线rSlL(515kmMO)最高运营时速达 200 km/hTVm6AQ,连接日本东京ULpd3、大阪两大经济中心h7,与旧式普速铁路相比,它将时间距离缩短到原来的 1/9 左右iYBo,大大降低了人员流动成本yc。相比之下cZtRo,我国京沪高速铁 路CZG(1318kmL)上的 350km/h 的最高速度高于日本的最高速度 320km/hs,京沪高铁沿线设站 24 个P3y,单个站的 规模都赶超日本KMVtm,但日本在大力发展新干线的同时仍保留大量的普速铁路GQ。图 2 示意东海道新干线分布。

4m(2020届泉州二模u9N)

东海道新干线9vn(515km06)最高运营时速达 200 km/hF3jE,连接日本东京nn4、大阪两大经济中心1o5,与旧式普速铁路相比H,它将时间距离缩短到原来的 1/9 左右Zw,大大降低了人员流动成本qR。相比之下vZY,我国京沪高速铁 路t(1318kmvPn)上的 350km/h 的最高速度高于日本的最高速度 320km/h,京沪高铁沿线设站 24 个au70X,单个站的 规模都赶超日本fD,但日本在大力发展新干线的同时仍保留大量的普速铁路33。图 2 示意东海道新干线分布。

答案和解析

【答案】1. B. 2. D. 3.A

【解析】第1题9uormI,根据材料ykHoE,东海道新干线大大降低了人员流动成本oeS86,可见其主要用于货运8qPA,可推知日本至今仍保留大量的普速铁路主要用于城际间货运fcoC,B正确tjUN6。交通运行速度快有利于带动旅游业发展WZhWH,A错误4wR。长途客运应追求速度lCj,C错误。普速铁路主要用于城市间RZi,D错误qj7。

第2题f,日本的最高速度 320km/hhL,但实际运营时速为200km/hc2,日本多山地HUC,受地形起伏影响东海道新干线难以长时间保持最高速度行驶Dt,D正确ir5。日本的最高速度 320km/hEMJWc,说明铁路技术发达8U3,A错误T20lE。自然灾害不是每天每时都会影响铁路运行速度Znb,B错误X0xR。维护成本高不会是难以长时间保持最高速度行驶的主要原因107ik,C错误Gv。

第3题OZye,东海道新干线x(515kmKH)设站16个vI2e,京沪高速铁 路4otJu(1318kmZLLEMC)设站 24 个mw0,说明日本高铁站的站点密度大X,因而每个站点的客流相对较小ail2,站点的规模因而普遍偏小l6i3,A正确C。每个站点的规模与站点客流量有关f0t,日本人口总量比中国小Jo,但新干线沿线人口密度高Z3W,客流量大Bb,B错误B。日本土地面积小Y,但还不至于没有土地建设足够空间的高铁站yo,C错误t7。环保意识也不是主要原因MNe3,D错误iec。

考点1 xQ:交通区位因素r7m9Yu。

试题及图片源自网络

编辑LR:孙月飞

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