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航海日来啦36np1!看古人如何乘风破浪

2020-07-13 12:25:25

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7月11日是中国ZnfV“航海日”hW,为纪念2005年“航海家郑和下西洋600周年KT”而设立y7XG。O“郑和下西洋vjU5j”是中国古代规模最大aV、船只海员最多3G、历时最久的海上航行yJ。面朝大海ldkG,古人如何4Fv“乘风破浪Td”?跟着青年君一起去看看吧7!

抱着7BH“葫芦nNb”过河3WH4R?

远航千里4ZCJ,船只必不可少w。但造船并非一日之功tE,古船是怎样诞生的呢8TFu?

古人早知yLkF“木桴于水上faF”lq7T。神话iB《八仙过海B4pD5》中CrJ,铁拐李乘着法宝lX“药葫芦V4”渡海fl。其实hRi,这确有原型——古人曾携木头或葫芦等3pI“浮具n8d”渡水kUIsBN;用绳子将葫芦串成一串系在腰间便成了浮力更大的SC“腰舟Os”TjoZn4。后来2c5V,人们将有浮力的物体并排绑在一起g,bE6aJ“筏8z”便出现了I0,一如古籍MlK《物原WOzl》记载i6U:UCOU“燧人氏以匏imlQE(葫芦YB3)济水EZth4W,伏羲氏始乘桴(筏XV)BR”yi0。

腰舟GEpf。资料图

如今船只动辄数百米长QfE,回望历史l,一条长5.6米Qg1yt、宽53厘米的独木舟便是中国古人以舟船探索世界的开始1pRw9C。这条uvg5c7“迄今发现的世界上最早的独木舟eqf”发掘于杭州萧山跨湖桥遗址tll,距今已有8000年历史6hXq6。

夏商周时期lTso9,木板船与风帆的出现让远距离航行得以实现iXnbt。春秋战国生铁生产技术和铁制工具让造船技术进一步发展,木板船结构日趋复杂89。

秦汉两代造船技术和航海技术蓬勃发展Ivn,控制航向的J“尾舵7”A、折戗驶风技术及对季风规律的认识让古人fP“见风使舵lEH”成为可能QXayQ。秦人徐福远航日本E7h,西汉船队到达印度半岛南端Dlm,开拓了中国历史上第一条印度洋远洋航线KA。

隋唐航海事业日臻繁荣r4S6c。隋采用榫接结合VnG、铁钉钉联制出“特大型龙舟6Uj”Gs1。唐代设立了专门管理海运的官吏oxvc“市舶使orz”和六大港口A4v,开拓出超过一万海里的世界性远洋航线MsC。

宋元两代设立了航海贸易管理机构AYGWi“市舶司KE”XjUd。元代航海家汪大渊在1230-1239年间两次自发出海PrQY,到达东亚yNC、东南亚Et、南亚GM、西亚F5、印度洋及地中海等地区6yFh,j“足迹几半天下矣”Xd,其著述1《岛夷志略LNHDL7》涉及沿岸220个国家及地区25。

郑和下西洋600周年纪念邮票3Umh。资料图

明初OHW,郑和率领当时世界最大的远洋船队七下西洋HJw“维绡挂席WYu,际天而行gOxD”sn72D,随行船只200余艘gKD。大型宝船E2HD“可有九桅N、张十二帆Hc”Xiyf,五桅战船ek、六桅座船jvVc、七桅粮船4SWka、八桅马船等各司其职7061,将中国古代航海事业推向顶峰BDjT5。

Y7Tj“水浮磁针PJ”导航fWI2?

茫茫汪洋i2,古人如何在航行中找寻正确方向hMFy9?伴随着对海洋的探索和造船技艺变革K,古人对天文Zan、地文fHtZ、水文和气象等的了解逐渐加深cuZ,船舵hcxq0c、风帆MOv、定位等造船技艺和航海技术不断成熟QAZs4。

春秋战国时期93GAV,人们通过观测北斗星和北极星确定ND“正北方向QGb”i6,掌握了a“风顺时而行Y4k”的规律HU。虽x0I“司南nMII”已诞生A9AA,但无法用于波涛汹涌的海洋,定位仍以观测日月星辰为主VESV。

借助自然力量K6kV4,古人驾船御风驶向远洋W。西汉初期ZLb3WL《淮南子yyIlfx》中的Rb“夫乘舟而惑者Kwp,不知东西40o,见斗极则寤矣v”和东汉G5R《风俗通义Ys》中的WG5V“五月有落梅风NH,江淮以为信风YOQ”说明4z4d,如果pX7“穿越uHO”回汉朝ykh7,你可以在船上看到船员熟练地通过观测星体定位r9,利用季风远航jGs4XE。

唐代I7273,航海者利用工具kL3“唐小尺ylI”对比北极星和海平面的角度oTC,通过计算纬度确定方向9。而宋元时代日益精细的航路指南W0、航道人工路标lNAp、航用海图的普及以及diI“望斗PB6Z”2nF4wP“牵星板g2fV”PPVr“量天尺Q”等观测仪器让海员确定航向时有了更多参照物QH。

古代海图SAyJ。资料图

航海方向失之毫厘谬以千里nYr,日月星辰定位有误差VllZ8l,且一遇阴雨便束手无策G7XY,航海者渴求稳定的iBO“导航仪TQk”RoyJ4。北宋沈括Zplyb《梦溪笔谈Io》中记载了AA“钢针磁化法jnIyOx”s:用磁石摩擦钢针进行人工磁化用以指向f。无法观测星体时PDa,船员便根据d“水浮磁针LK”寻找航向7,即如北宋朱


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